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1 :ノチラ ★:2018/06/14(木) 19:55:46.54 ID:CAP_USER.net
三菱重工業は、開発中の国産ジェット旅客機MRJの小型モデルを2022年に投入する目標を固めた。20年半ばの引き渡しをめざす標準型と並行して、最大市場の米国向けモデルの開発も急ぐ必要があると判断した。開発費がさらにふくらむのは必至で、どう工面するかが課題になる。

 22年の投入をめざすのは、70席級の「MRJ70」。90席級の標準型「MRJ90」に比べ、機体がやや小さくなる。もともと両モデルを開発する計画を掲げてきたが、「90」を先行させ、「70」の投入時期は未定としてきた。

 ここに来て「70」の投入を急ぐのは、「90」での収益増が見通しづらくなったためだ。「90」は当初、旅客増が見込まれる近距離路線向けの低燃費機として、競合メーカーに先駆けて13年から投入する戦略だった。だが、開発が難航して5度の納入延期を重ね、競合に先行する戦略は厳しくなっている。

 「90」は、現状では米国市場に投入できないのも痛手だ。過当競争を防ぐため、大手航空会社の労使協定で、運航が認められない大きさの機体に該当しているからだ。その半面、米国では70席級の新型機は「競合のいない空白化した市場」(三菱重工幹部)だという。

 課題は開発費だ。「90」で設…
https://www.asahi.com/articles/ASL685H49L68ULFA01S.html

2 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 19:56:49.36 ID:9VoMwXwZ

もう撤退もできないしな。

3 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 19:57:18.75 ID:l0sP27kA

>>1 もういい、わかった。予定だよな、予定。

4 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 19:59:02.62 ID:Gxq8B3WH

もう失敗してるしまたする

5 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:00:41.08 ID:EKG6xGjb

>>1
もうやめとけ
一個一個問題片づけろよ

6 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:01:25.48 ID:tqJeRclE

90はアメリカ市場に投入できないことが分かっていたのに
なぜ70を標準型にして先行開発しなかったんだ?

7 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:01:51.22 ID:UXZC6juo

社長に牟田口の魂が宿った

8 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:02:49.69 ID:Jo9cXla5

経営陣がマヌケ過ぎる

9 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:03:21.86 ID:Ry10MwGs

うっわああ

潰れる寸前の飲食店がやたらメニュー増えるのを思い浮かんだ

10 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:03:24.68 ID:z/w7oPLJ

戦争世代が泣いてるな

11 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:04:18.86 ID:lyLcubh0

分かった気になっている、ホンダ厨がアップを始めています

12 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:05:29.69 ID:DPvMA/CY

これは自動車関連の部品会社を救済するための国策事業
国策に売りなし
全力で買え

13 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:05:34.95 ID:acDVwWQL

小型にしたって商用化は無理だよ
元々のやつがケチつけすぎた
実力不足だしいい加減畳めよ
往生際悪すぎでしょ

14 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:06:43.54 ID:9VoMwXwZ

>>9
カレーライス始めました・・・・

15 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:07:17.33 ID:b6kuXnL7

ホンダ「じゃあ俺ら大きくしてみよっか」

16 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:08:14.63 ID:jgwrgRuw

吉川晃司と阿部寛呼んでこい

17 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:10:56.08 ID:d/nfJfTY

アメリカの規格通らないんだったら
国内線に切り替えたら?

18 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:13:25.46 ID:LCTjUUbQ

先に70を作れば良かったのでは?
撤退も出来ないし
潰れるか、低空飛行の2択だねえ

19 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:16:20.06 ID:oDWlUbrY

ホンダジェットに乗りたーい!!!!

22 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:20:55.28 ID:9VoMwXwZ

そういやロケットもファルコン9の成功で三菱は高いゴミに成り下がったんだけっけ。

21 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:19:25.72 ID:/aEjxp3N

H2A成功おめでとう

MRJも頼むよ三菱重工

20 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:17:23.61 ID:Jo9cXla5

ボーイング7X7のように 初めは
軍用機として開発したら良かったのにね

23 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:21:13.85 ID:0paOnQnr

普通はベース機から足していくものではないのだろうか。

24 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:22:09.15 ID:mc7iAkkg

90から座席取っ払うだけじゃダメなの?

25 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:25:10.07 ID:mc7iAkkg

>>23
A320が先で短銅型のA319を作る場合もあるし。

26 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:25:10.26 ID:uZp6CMIY

90席は無理だったから、70席仕様にして飛ばすわっていうのが怖すぎる。

27 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:29:20.63 ID:KsjzHeuF

標準型を追い抜いて先に完成させられるの?w

28 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:32:57.18 ID:AhXp3fyM

諦めずに頑張ってくれ

29 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:33:48.38 ID:Y6I6iFKE

>>1
これでまた遅れるね

30 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:42:38.41 ID:jUbR5Raw

もういいんだ、パトラッシュ

31 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:43:17.20 ID:SEMkeIp/

これも博物館行きか

32 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:44:04.26 ID:TKqKfXZh

定年退職してしまえば問題ないからな
みんな逃げ切り図っているんだろう
もう、倒産してしまえ

33 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:48:00.29 ID:sQLXRi+e

やめとけってw

34 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:52:54.99 ID:IyLHieut

飛ばない飛行機つくってどうするの?

35 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:52:55.56 ID:BptQxo6Z

2022年とかそんな先今の設計じゃ時代遅れのさらに時代遅れだよ。
そろそろごめんなさいしてやめた方がいいと思うぞ。
どうせまた赤字になって血税を使おうとおもってるのかもしれないが。

36 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:55:18.76 ID:flch1Ssp

70席クラスの機体として、YS-11を再生産すればいいんじゃないの?

37 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:58:01.41 ID:z86M6Kku

とりあえず今の完成させてからにしようぜ

38 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 20:58:21.21 ID:SEMkeIp/

>>34
出来てしまった博物館に飾る

39 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 21:03:26.94 ID:oDWlUbrY

国が絡むとみな衰退の一途を辿る。安倍は貧乏神の僕。

42 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 21:12:25.30 ID:nL94h87Y

やめとけ

48 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 21:32:11.19 ID:6KFobAAT

戦力の逐次投入だな

このままではガダルカナルの悪夢が・・・・

50 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 21:35:33.19 ID:2RXz+mAj

70席にして安売り?抜本的な改善策には程遠い。

53 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 21:42:15.80 ID:gLtYXceM

三菱重工が2022年を目標にするということは
早くても2030年だな

というか実現しない可能性のほうが高い

56 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 21:48:06.60 ID:4jVyROeR

傷口がどんどん広がって行く・・・

63 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 22:00:24.06 ID:lg3GXyjk

車からどんどん没落していく、昔名門だった企業
これはもうダメかもわからんね

89 :名刺は切らしておりまして:2018/06/14(木) 23:23:07.35 ID:cd/MRE/9

創価学会と警察、在日マフィアによる集団ストーカーの証拠動画
/警察車両ナンバー入り/^:


おそろしくてお漏らししそう´・ω・`  

121 :名刺は切らしておりまして:2018/06/15(金) 01:11:02.31 ID:Scc5IEFZ

>>58
アメリカにある大手のフィーダー路線の運航を受託してる企業向け。
幹線と同等のサービスを求められると経済性では勝ってても狭いキャビンサイズや
巡航高度が低く揺れの大きいターボプロップは不利なんでしょう。
100席クラスは大手の領域
90席まで規制緩和されることを見込んでたけど当てが外れた。
GTFはエンジンがでかくて重いのでMRJ90サイズで規制をクリアするには後続距離が短くなりすぎる。
70席は実質規制でのみ成立するマーケットだから空白地帯になってる。規制緩和したらババだね。

197 :名刺は切らしておりまして:2018/06/16(土) 21:46:35.51 ID:peF0YUmN

>>41
俺も航空に噛んでたからしってるけど今のものづくり現場は崩壊してるよな
今後10年から一気に衰退していくぞ

237 :名刺は切らしておりまして:2018/06/23(土) 18:06:52.20 ID:eNpcEk+w

>>1
結局、何をしようとしてるんだろうか・・・・

300 :名刺は切らしておりまして:2018/10/31(水) 05:20:06.16 ID:oyq3I8e9

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