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1 :へっぽこ立て子@エリオット ★:2019/01/04(金) 14:06:48.20 ID:CAP_USER.net
トヨタ自動車は4日、2019年春から米国での自動運転のテストで、新型の実験車を投入すると発表した。昨年に発売した高級車レクサスの旗艦セダン「LS」をベースにし、カメラや画像センサーを追加して、車の認識性能を高めた。自動運転システムの性能にかかわるデータの計算能力、人工知能(AI)の機械学習の能力も向上させたという。


トヨタは米国で新型の自動運転の実験車を投入する

次世代実験車の名称は「TRI―P4」で、7日(米国時間)に世界最大の米家電見本市「CES」で披露する。米国にあるAIの研究子会社、トヨタ・リサーチ・インスティテュート(TRI)が開発した。従来の実験車は車両全周の200メートルの範囲を認識したが、新型車は2つのカメラと2つの画像センサーを追加し「両サイドや近距離の視野をさらに向上させた」(トヨタ)という。

認識性能、計算能力がどの程度高まったかは公表していない。自動運転の頭脳となるコンピューターボックスはトランク内を埋めていたが、新型は後部座席の後ろに収め、荷室の空間を確保した。

トヨタは20年をめどに高速道路で車線変更などができる自動運転を実用化し、20年代前半には一般道での実用化に加え、エリアを限定して完全自動運転ができる「レベル4」の確立を目指している。

2019/1/4 13:40
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39623240U9A100C1000000/

2 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 14:07:36.53 ID:bjqYD7Wg

1枚の女性の写真を「美しくしてください」と世界各国の人に修整してもらったらどんな差が出るのか?
http://hottwitterfor.3utilities.com/twitter/status/108

3 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 14:11:50.18 ID:OQIq0fC6

>>2
アフィリエイトうざい

4 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 14:29:00.88 ID:ugh9CZ5H

>>1
1万kmの道路に無線誘導アンテナ埋設済みのアメリカ??
なぜ、この設備を設けたのだろうか??

これなら下方から車両に向けて電波を送れる、太陽フレアーや超新星爆発の
電磁波の乱れに対抗可能なインフラ整備が可能なのではないかと見られている、

つまり日本のシステムではもし起これば大事故大破壊をもたらすと考えられて居るとも
見て取れそうだ!!

5 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 14:32:14.44 ID:dmxUqi8A

煙幕でも大丈夫?

6 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 14:36:15.39 ID:dmxUqi8A

カメラや画像だけに頼らず、超音波なんかのセンサーもつけたほうがいいよ。
時速は10Km程度で。

7 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 14:51:24.57 ID:M3E0L/wg

雪道でも使えるようになるのはいつ頃?

8 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 15:02:00.99 ID:JnwDRWSt

>トランク内を埋めていたが、新型は後部座席の後ろに収め、荷室の空間を確保した。

これは意外と大変なんだろうな、と思う
どの実験者も巨大なシステムだもんな 

GMカーみたいに天井に据え付けオーバートップみたいなのにするか(これ、クラッシュテストや横転テスト絶対通らないだろw)
トランクルーム全部埋める手法がほとんど 発熱の冷却が大変だと口をそろえて言うしね

でもそれじゃ普通車の規格を軍用ハンヴィーサイズにしないと、販売は無理ゲーw

9 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 15:02:39.92 ID:bPsb04Nk

記事にも書いてるけど、一般道での実用化がむつかしいんだよ
雪道、熱帯、寒冷地、歩行者の多い場所、農村や山岳地帯、狭い路地とか
いろんな環境に適応しなければならないんで

10 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 15:12:40.63 ID:JnwDRWSt

機器を入れられるよう普通車のサイズを拡大しようぜ
車幅3m、車長10mを平均的な普通車にw

すると今度は重量増で燃費/電費も悪化するがなーw

11 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 15:13:46.36 ID:aTUWJg5I

離島や過疎地ならハードル低いわけだし大義もある
何故そこから始めようとしないんだろうね?企業じゃなくて政府と国会
まあ地方なんてどうでもいい安倍だからか

12 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 15:20:20.85 ID:JnwDRWSt

軽サイズだからって、自動運転のシステム簡略化できんしな
寸法小さい車は大変だよ 重量も嵩んで構造強くしないといけないが
荷物載せられない車になるかも

つーか自動運転の高級車でも、もはやゴルフバッグが2個トランクに積めないだろ
(かつてゴルフバッグが2個積めないと販売が落ち込んだ車さえあるのだが)

13 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 15:40:22.61 ID:j21sFzLq

線路の上を走ってATCで管理されている鉄道でさえ自動運転が実現してないのに
どうやって自動車を?

14 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 15:53:29.18 ID:S+A0SxBa

やっと10年前のgoogleに追いついたか
ここまで長かった・・・・・

15 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 16:09:31.16 ID:JnwDRWSt

ちなみに、日本ではゴルフバッグが4個入らない高級車で送迎すると
上司に怒られるw (車こそ処世術)
マークXはゴルフバッグ4個の詰め込み方指南書をつけてるくらいだ

クラウンハイブリ(3個まで。あと1個は積めるけど傷がつくかも)で大激怒されたしな

どーせ自動運転は富裕層しか買えないんだから、ラゲッジ容量は超重要な視点だわ

16 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 16:16:23.41 ID:lPl67Kjb

TRIって元DARPAのギル・プラットが主任研究員だっけ?

17 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 16:20:17.86 ID:ZZv0HubR

低速でもいいから少子高齢化のために早く実用化してほしい。高齢者が歩道を走らせてるのを見て愕然としたわ

18 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 16:25:09.20 ID:c33flEpH

現存の手動車との共存はやめたほーがいいんじゃないかなー。 それか、人・輪・車の完全隔離。
じじいプリウスよりこわいもん作らないでー。

19 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 16:33:43.89 ID:BM0uQV6r

何人が犠牲になるのだろう??

20 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 16:37:01.59 ID:FTWIFsjq

>エリアを限定して完全自動運転

そんなもんさえ実現は遙か先だろうが
そんなもんが実現しても免許やドライバーが必要だという事実
そのエリアの外では運用できないのだからなw

多くの自動運転信者が勘違いしてるのは
例えレベル4が実現したとしても
それは、ほんの一部の道路で使えるかも?ってだけの話で
免許やドライバーが完全に必要なくなるという話では無いのだ

21 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 16:43:27.73 ID:JnwDRWSt

走ったことのない道だと、誰かが運転してラーニングして覚えるんだっけw

・・確かに、それではデジタルMAPに載らないであろう幅4mの道とかみなし道路が多く
災害や年末工事wとかで道が変わりまくり、そういう場合は定型標識や信号以外が多い日本では到底使えないよねぇ
さらに救護義務の問題も考えれば、搭乗に免許保有者が必要になるわな

22 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 16:50:26.78 ID:I8RD86Sv

クルマに万能のセンサーカメラ付けまくると途方もないコストが掛かる。
信号機や標識からクルマへ警告シグナルを送信、クルマ相互のシグナル、歩行者自転車のスマホから存在シグナルを発生させないと。

23 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 16:58:57.18 ID:ZTC8oovg

日本では自動運転は禁止すべだわ
このようなものが走り回るとむ雇用が大幅に失われて社会不安に陥るわな

24 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 17:01:41.64 ID:JnwDRWSt

>>22
どうせならEOTS/EO−DASに
前方火器管制レーダーも搭載してほしいくらいだなw

25 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 17:05:55.03 ID:RoED4tDb

アメリカのくそ広くて単純な道でも失敗してるのに
日本みたいな複雑な所ではしばらく無理だろうな
それよりも建物で見えない両サイドの人を探知できる
子供の飛び出しにも対応できそうなレーダー作ってほしい

26 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 17:08:56.36 ID:Ls2jTKmX

日本は老齢化で狭い商店街などはワラワラとゾンビが出てくるので対応しきれるかどうか・・・

27 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 17:12:24.83 ID:VNrC0GGO

まぁ遅かれ早かれ普及するわな無理ならそもそもこんなに多くの企業が開発競争しないし

28 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 17:26:20.77 ID:aowzYO2B

>>20
エリア内なら運転手も免許もいらんってことだ。

29 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 17:31:10.89 ID:JnwDRWSt

多くの企業が手掛けて開発断念したものも結構あるけどな(最たるものが原発関連だろう)
その時は、関った多くの企業は技術は近い未来に普及すると信じてのじゃまいか

つーか技術革新話を信じてる人はさ、その勢いで来年中にはもんじゅが廃炉になるとか
福島第一原発廃炉は2億円で2025年までに終わると言ってくれないかな? 
技術革新で何でも現実化するんだろ?

あまりに過酷すぎる事態下では、技術革新の明るい話はできないってだけかね?
それじゃ夢想と変わらん 何の保証もない話
原発同様に、数学的に完全自動運転が成り立つという公理は学問上無いんじゃね

30 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 17:33:32.55 ID:n4mIpGp0

TRIが完全にトヨタを見下していて
実験車両供給会社としか思ってないという噂が真実になってしまったか

33 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 17:54:12.02 ID:vUI9l5BG

>>25
飛び出しには現状でも人間よりはセンサーの方が反応できるよ。
ただ、自動運転が事故を起こすと「自動運転だから事故を起こした」とミスリードされてしまうし、実際責任の所在がまだ明確になってない。

35 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 17:56:12.75 ID:B/6zSkcU

>>23
>日本では自動運転は禁止すべだわ
>このようなものが走り回るとむ雇用が大幅に失われて社会不安に陥るわな

JR社員必死っすね 高速道路が快適になったら 新 幹 線 は大ダメージだからねえヾ(@⌒ー⌒@)ノ

38 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 18:20:31.34 ID:Zyi6qu7/

まあ大衆車は一番最後だろう

39 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 18:20:32.26 ID:jxQpXo5U

>>30
トヨタがトヨタを見下す?笑

43 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 18:29:04.28 ID:jxQpXo5U

>>40
トヨタは2013年に都市高自動運転試乗してたよね。

2015年には、車線変更、合流までできてたはず。

44 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 18:30:06.77 ID:jxQpXo5U

>>42
アメリカのシリコンバレーの最先端研究を日本のトップクラス研究者に還元するためだよ。

45 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 18:31:05.09 ID:WDuFZPRA

プログラムすればボケ老人だって車に乗って帰って来れる。

49 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 18:41:00.52 ID:axOoBad1

そのための新しいGPS衛星なんだけどね

55 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 19:33:05.38 ID:x/zEV0PM

憧れの「田舎暮らし」なんて真っ赤な嘘 女性が直面する“移住地獄”とは(デイリー新潮) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190104-00554112-shincho-soci @YahooNewsTopics

58 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 19:38:26.30 ID:bPsb04Nk

>>42
会社名 トヨタ・リサーチ・インスティチュート・アドバンスト・デベロップメント
所在地 東京都文京区後楽一丁目四番地十八号(トヨタ自動車株式会社 東京本社内)→新たなロケーション選定中
出資金 5000万円(出資比率:トヨタ90%、アイシン5%、デンソー5%)
役員体制
 代表取締役CEO ジェームス・カフナー
 取締役 ギル・プラット
 代表取締役 奥地弘章
 取締役 鯉渕健
 監査役 上田達郎
発足時 約300名(トヨタ、デンソー、アイシンの従業員)
    今後新規採用を含め1000名規模の体制を目標とする
投資 3000億円以上
事業内容 研究から開発まで一気通貫したソフト開発、データハンドリング技術の強化
     国内外トップ人材採用による開発力の強化、トヨタグループ内の“知能化人材”育成など
社内公用語 英語

59 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 19:39:00.60 ID:bPsb04Nk

ギル・プラット
:Toyota Research Institute CEO、トヨタ自動車フェロー、人工知能やヒューマノイドの世界第一人者
:アメリカ国防高等研究計画局(DARPA)ロボティクスチャレンジ(DRC)プログラムマネージャー
ジェームス・カフナー
:Toyota Research Institute CTO、クラウドコンピューティング専門
:カーネギーメロン大学教授、Googleロボティクス部門長(グーグルの技術部門トップ)

シリコンバレーどころか世界トップの人材がそろってる

61 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 19:40:47.48 ID:bPsb04Nk

Toyota Connected(トヨタ自動車とマイクロソフトとセールスフォースの合弁会社)
http://www.toyotaconnected.com/
TOYOTA Connected | トヨタコネクティッド
http://www.toyotaconnected.co.jp/

コネクティッド会社はこっち
それとアマゾン、ウーバー、滴滴出行、グラブ、インテル、エリクソン、
ドコモ、KDDI、ソフトバンク等と提携

62 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 19:41:09.18 ID:+tKwS5l1

トヨタは水素漁船も始めたな

68 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 20:02:07.72 ID:Loa2cW/r

走る棺桶 殺人機械

71 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 20:21:10.45 ID:fqfUW4Ib

トヨタの社長は、日本では自動運転なんて絶対に無理だと言ってたけたど

81 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 21:06:54.54 ID:OFTvWD6U

>>77
実用利用は全部タクシーやろ
所有する理由なんてないし、無数の車が走り回るんやで?

85 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 21:29:17.77 ID:bcaeJQwV

ドリフトモード搭載してるってやつかこれ?

91 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 21:46:06.91 ID:OX5cp/KJ

まだパソコン黎明期みたいな時代だから権威や資本は数名の天才には歯が立たないよ
そのうちどっかのベンチャーが業界再編しそう

95 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 22:04:45.51 ID:OX5cp/KJ

>>93
多分それらは自動運転業界の本質じゃない
昔も技術は複雑だったけど広告と検索をリンクしたgoogleやUNIXにマルチタッチUIを搭載したappleが勝ち残った
たった一つの技術ですべてひっくり返るのがIT業界
自動運転技術開発はインフラとリンクしてるから良く分からないけど

100 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 22:29:04.29 ID:3A06V/A3

>>99
特許技術みてみたら?
件数は、グーグルの2倍以上トヨタがもってるから。

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