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1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/19(月) 18:08:17.52 ID:f1j+6Idl0.net
次スレは>>980が立てて下さい。>>980が立てなかった場合は>>990が立てる事。
スレッド作成出来ない人が踏まないようにする事!

2010年2月25日発売〜『CR-Z』のスレです。

 1.5L i-VTECエンジンとHonda独創のハイブリッドシステムのIMA(インテグレーテッド・モーター・アシスト)を組み合わせ、
 先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km/Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー

<名前の由来>
 『CR-Z』とは、「Compact Renaissance Zero(コンパクト ルネッサンス ゼロ)」の略。
 従来のクーペ価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点(ゼロ)に立ち返ってチャレンジする、という意を込めた。

■公式サイト http://www.honda.co.jp/CR-Z
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-z/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/CR-Z/faq/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-z
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-Z/201002/
■販売終了モデル http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/
■オーナー限定スレ跡地(1〜16) ※Webブラウザで読み込み可
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439887194/9

■前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver124
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535266201/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/19(月) 18:13:37.22 ID:bMohUEYU0

>>1
CR-乙!

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/19(月) 18:15:19.95 ID:bTCrQwNh0

スレ立てー乙!

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/19(月) 19:08:09.46 ID:fAkhvgiK0

>>1
乙です。ありがとう

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/19(月) 21:46:46.56 ID:da4lw2Nb0

>>1( ゚ω^ )ゝ 乙であります!

ZF1のアイドリングストップキャンセラー買えるとこないかな
運転時にアイドリングストップから復帰してすぐにアクセル踏むと
カックンなるのが気になる

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/19(月) 22:02:58.06 ID:wA5tsJOg0

>>1
オツ〜
車検通ってホッとした〜

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/20(火) 06:37:11.96 ID:+ngCIM210

ZF1のステアリングスイッチの件で連投
してた者です、無事にkenwoodナビに
ナビスイッチも含めてスイッチ9個が
認識できました
前スレではご教授を頂きありがとうご
ざいました

12ピンのDコネクタの橙色線を、接続
ケーブルのKEY入力2につなぐことで
利用できました、これでナビ画面の
指紋を減らせられそうです笑

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/20(火) 06:40:09.47 ID:vGTebAf90

>>7
すげー
俺は社外ナビで純正の左下ステアリングの電話応答ボタンの連携がほしいけどできないだろうなぁ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/20(火) 10:00:47.23 ID:+ngCIM210

>>8
レスありがとうございます
結局わたしは電話ボタン2個には
地図の拡大と縮小を割り当てて
使用しています
kenwoodは「前画面に戻る」を
割り当て出来ないので不便です

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/20(火) 22:28:02.18 ID:OVCouqHu0

CR-Zから他車に乗り換えて下り坂での回生の楽しみが無くなったよ…

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/20(火) 23:03:08.19 ID:N8xcOykv0

RCZ Rが1.6Lターボで270馬力っての見ると、CR-Zのスーチャ仕様が160馬力ってしょぼくない?って思うんだけど〜

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/21(水) 00:23:44.57 ID:HOVgo2UY0

スーチャはピストンやシリンダー変えずにポン付けじゃないの?最初からターボエンジンとして圧縮比や燃料系・冷却系作られたエンジンに敵わないのは当たり前だろう。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/21(水) 19:19:35.33 ID:Xm6LRMC40

なのに450万もするんだから300台完売しなくても仕方ないな

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/21(水) 19:38:04.79 ID:EsQ+zyFu0

来月7年目3回目の車検や。
それとあと4年は乗りたいな。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/21(水) 20:08:43.37 ID:QTbPtnz60

>>14
俺も車検、多分同じ2012年購入組
オドどんくらいっすか?俺はまだ30000km行ってない、、、
一人旅とかしたいなぁ、、、

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/21(水) 20:10:14.89 ID:QTbPtnz60

>>14
あ、来月12月か
大体同じ時期、俺3月
ブラックレーベルのピューターっす

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/21(水) 20:19:30.69 ID:EsQ+zyFu0

>>15
約12万キロです。
同じくブラックレーベルの、、、白

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/21(水) 20:45:39.48 ID:/7lYIkC70

12万キロからあと4年って20万キロ目指しとるんか?

ところでバックカメラを純正から交換したいんだけど配線の正解を教えてくれ
アマゾンでミラー型のドラレコとバックカメラ付きの買って助手席側のピラー通したところで止まってる
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B07C5RY1P5/

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/21(水) 23:23:26.42 ID:8jMY1VXm0

これスペースの問題でデカいシリンダが入らず、めちゃくちゃ出力抑えてるんじゃなかったけ?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/22(木) 01:52:30.08 ID:iUKoInzJ0

2010年購入でようやく2万キロ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/22(木) 10:48:18.63 ID:dUAcigeH0

自宅に広い場所があったら、ある程度工具類をそろえて走行距離が少ないのを
部品取り用として安く買って置いときたいな

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/22(木) 11:03:50.42 ID:Krv4Suzq0

昨日ようやく納車しました…!100km程流してみたけれど目立って悪いところもなく、運転が楽しくてたまりませんね
ただ自分チビなのでアームレストに肘が届かないのが悔しい

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/22(木) 11:36:49.91 ID:hVPuVAvq0

>>22
ゴミ車納車乙

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/22(木) 11:46:14.73 ID:iYtv52cI0

>>22
サイド引きづらくなるけど
上の部分だけ前に動くよ
やってたならスマン

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/22(木) 12:45:59.15 ID:Krv4Suzq0

>>24
あっこれレザーの部分だけ動くんですね…ありがとうございます、助かりました!

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/22(木) 12:59:09.63 ID:qGSkKy1/0

>>18
ホンダ純正リアカメラ 社外ナビ
で検索すると、えろえろ出てくる
頑張れ
ちなみに バックカメラ 手前しかうつらんから
監視的にはどうかと思われる。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/22(木) 13:00:12.45 ID:mBVr6Ub80

エロかー!

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/22(木) 23:38:08.20 ID:cUyPuVAZ0

この車夜になると後続車のライト眩しいね。ヤフオクでブルーミラー買って貼ったけど気休めでした!

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/22(木) 23:42:29.65 ID:TYIHw32+0

レバーで切り替える

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/22(木) 23:55:20.88 ID:aZ6EaVzk0

いや〜、インチアップしたら燃費ガタ落ちだわ
やっぱ燃費考えるなら17インチまでですな

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/23(金) 01:16:19.17 ID:Sxg2oMXd0

インチアップなんて見た目以外全性能ダウンだろw

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/23(金) 08:54:40.43 ID:rUguYqOF0

タイヤ、ホイール重量が増加すれば、
加速時、燃料消費が増大する。
タイヤ幅が広がれば、
転がり抵抗が増大し、定速走行時も、
影響する。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/23(金) 16:08:16.62 ID:IHhybVWk0

ちょっと早いけどスタッドレスに交換したよ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/23(金) 17:16:24.74 ID:jzWdFXA80

後期の無限マフラーって前期にもつけられますか?あの逆三角形はつけたくないんですけど

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/23(金) 23:49:27.28 ID:l5XVKHeG0

>>42
マジか19インチとか?
ネットでも18インチまでしか見たこと無い
2インチも上げたら乗り心地とか直進安定性とか変わるだろ?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/24(土) 02:54:42.73 ID:wDaTLgsD0

純正16から社外17にしてるけど、これ以上デカくしたいとは思わないな
ちなみに燃費は1Km/Lくらい落ちた

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/24(土) 18:19:20.26 ID:SCe4GeTZ0

社外17からスタッドレス15にタイヤ交換してきました、17だとタイヤにパワーが負けてる感じですね。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/25(日) 09:44:31.61 ID:adsWGueO0

ZF2αの16インチアルミホイール、
発売当初は、ZF1と同じだったが、
自分が買った2015年モデルは
黒塗り塗装されていた。
細かく言えば、ZF2は、初期、中期、最終
に分類できるのではないだろうか。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/25(日) 20:02:17.50 ID:adsWGueO0

>>53
最終ではないです。
今、CR-Zのwiki見て知ったのだけど、
2012年に発売されたZF2、
その後、毎年小変更していて、
分類としては、これまで通り
前期(2012.9〜2015.9)と最終(あるいは後期)でいいかなと思っています。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/26(月) 09:54:31.76 ID:u9hCmsj00

>>48 >>55
ZF1、ZF2前期、ZF2後期でいいだろw

もちろんZF2後期は最終だけでも通じるが

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/26(月) 18:02:46.89 ID:xbPiYn1m0

最近中古で23年式ZF1乗り始めたんですが
ただの暖房(A/C OFF)でもコンプレッサーが作動し始めてる感じで、時にはアイドルストップも無効になります。
これは仕様?A/Cスイッチの故障?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/26(月) 18:31:05.44 ID:ChbS6j1q0

A/Cの表示がなく風が吹いてるときは
コンプレッサー回ってるはず
表示がないからオフだと思いきや
A/C OFFの表示でコンプレッサー回ってるならおかしい
設定温度HiとLoではアイドリングストップしない

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/26(月) 22:58:00.26 ID:tBPdt/9d0

車検の代車がFIT3のリアカメラ付きだったけど、カメラがあるとバックがすごい楽なのに初めて気づいた。
zf2MTでナビを自分で取付けしていたので、今から付けるのも気が引けるけれども。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/27(火) 17:06:00.20 ID:uRcFCe2R0

ナビ固定してる唯一のネジが固くて回らんのだが、
おまえらどうやってあれ外した?
プラスドライバーだとネジ穴ナメりそうで怖いわ

ttps://minkara.carview.co.jp/userid/228557/car/598707/1096846/6/note.aspx#title

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/28(水) 00:08:07.69 ID:n6adQojg0

ステアリングを交換しようとした時、エアバッグを固定してるトルクスネジが
とんでもなく固くて緩まなかったんで諦めて業者に頼んだけど、1万円位の
トルクスネジセットのT型レンチを使っても、かなり力を込めてようやく
緩んだから、安物の工具で何とかしようとしてるなら、ディーラーとかに行って
そのネジだけ緩めてもらった方がいい

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/30(金) 21:58:50.31 ID:Qb852X+X0

NASA製のインサイトは優秀なのにな。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/12/01(土) 23:47:09.42 ID:Oelza3KR0

あのメーターは唯一無二だよなぁ最高
最近のホンダ車は他車種へのメーター流用が結構多いよな

そのうち全部液晶画面になって針も駆動も何もないものになりそう
ちょっと寂しい

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/12/02(日) 23:18:08.75 ID:T8CjKrhu0

>>89
ホンダ純正バッテリー

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/12/03(月) 16:17:38.81 ID:qJJhLAVl0

ZF1、13万キロ。2月車検だけど買い換えたい車がないのでこのままかな

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/12/04(火) 11:59:27.82 ID:CN+YmwB10

今57000キロの修復歴ありZF1アルファを5件に査定に出したら一番高い会社から即決60万と言われた
その場では売らなかったんだけど、相場的にはどうだったんだろ

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