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1 :名無し野電車区 :2018/11/22(木) 20:30:44.71 ID:cR+9C+iAM.net
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ワッチョイ設定漏れ対策で、本文先頭に↑のコマンドを2行以上入れて下さい。

阪神電車について引き続き語りましょう

・阪神電車ホームページ
http://rail.hanshin.co.jp/

・列車運行情報
http://rail.hanshin.co.jp/railinfo/

・路線図
http://rail.hanshin.co.jp/station/
http://rail.hanshin.co.jp/pdf/stopstation.pdf

■関連先リンク
・阪急電鉄ホームページ
http://www.hankyu.co.jp/

・山陽電鉄ホームページ
http://www.sanyo-railway.co.jp/index.html

・近畿日本鉄道ホームページ
http://www.kintetsu.co.jp/

・神戸電鉄ホームページ
http://www.shintetsu.co.jp/

・神戸高速鉄道ホームページ
http://www.kobe-kousoku.jp/

■前スレ
【HS41】続・阪神電車を語ろう 次は大阪難波
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537610730/


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2 :名無し野電車区 :2018/11/22(木) 22:03:41.16 ID:qvmEShdO0

ニュースで消費税増税後に交通系電子マネーやクレジットカード決済をした場合、
消費税率を還元すると言っているけれど、阪神・阪急系列スタシアPiTaPaの電子マネー支払いの場合
・交通系電子マネーとしてPiTaPaポイントに還元
・最終決済はクレジット会社経由のSポイント移行なのでSポイント
・まさか両方
のどれなのだろう? 増税までに決まるだろうけれど気になります。

3 :名無し野電車区 :2018/11/23(金) 01:36:04.73 ID:2oLenG/Pa

>>2
PiTaPaとして非接触決済ならPiTaPaポイントで、スタシアカードとしてクレジット払いならSポイントだろうな

4 :名無し野電車区 :2018/11/23(金) 14:50:18.83 ID:qLplRW0A0

>>3
ところがPiTaPaの請求は翌月にカード会社へ行き、精算はカード会社から銀行でこの時に対象店(中小販売店)での税還元だそうで
ポイントはスタシア移行なので、自動判定のケースバイケースなのかな
ブックファーストみたいにPiTaPa電子決済で、PiTaPaとスタシア同時ポイント加算の店はどう対応するのだろう。

5 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 13:05:50.37 ID:Z5TBQPXqM

芦屋でドアカット出来るんかいね。

あと、近鉄特急スレでも書いたことだけど、近鉄としたら、
せっかく線路は繋がってるんだから万博会場に近い西九条
や九条に近鉄特急を入れたいだろうな。そこで、尼崎か
ら連解作業を追い出し近鉄特急を受け入れる余地を生み出す。

万博で、なんだか快急8連化の理由がもうひとつ出来てしま
ったような気がする。

6 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 13:37:47.10 ID:LaAdW4cf0

>>5
だから芦屋市が選択をせまられる。快速急行芦屋通過を容認するか駅東の踏切廃止を決断するか。

客扱いするかどうかは別として近鉄特急を折り返すなら甲子園や西宮の折り返し線があるし、高架が
完成すれば青木にも折り返し線ができる。

7 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 13:52:05.69 ID:Z5TBQPXqM

>>6
どこで折り返すにしても、連解作業で線路塞がれたら通られへんやん。

8 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 13:54:00.60 ID:yU97/2r30

>>6
芦屋ドアカットでええやん

9 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 14:00:18.90 ID:LaAdW4cf0

>>7
>>さんの
>尼崎から連解作業を追い出し近鉄特急を受け入れる余地を生み出す。

に対するアンサーなので解結しない前提で話してます。それと一応尼崎止まりということで。

10 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 14:50:38.78 ID:QrYprPHM0

芦屋も魚崎も快速急行通過でいいと思うが
勿論特急は絶対停車することが条件

11 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 15:07:25.67 ID:Z5TBQPXqM

残念ながら魚崎はもう着手してるっぽい。
ホームは近8対応してるけど快急通過ってこともやろうと思えば可能だが。

12 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 15:20:52.92 ID:syiT+EbE0

利用者数が野田今津以下で武庫川と同等の芦屋魚崎を優遇する理由なんか無いし
普通に通過で良い

13 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 15:23:14.33 ID:Z5TBQPXqM

>>12
普通は止めてあげて(違う

14 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 15:26:38.68 ID:yU97/2r30

通過したところで速度が上がるわけでもなし、それなら停車の方がマシ

15 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 15:42:15.84 ID:Knn7zFcz0

>>14
それに芦屋と魚崎はJRとガチやり合ってて善戦してる力を入れれば成果が上がる数少ない貴重な駅だしな

16 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 15:46:36.67 ID:UM1vLSwC0

>>14
いや通過したら上がりますけど笑

17 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 16:12:03.43 ID:LaAdW4cf0

>>16
表定速度はたぶん変わらない

18 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 16:16:19.66 ID:UM1vLSwC0

いや変わるから笑

19 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 16:19:42.86 ID:Z5TBQPXqM

そら速度が上がるか上がらないだけで言えば上がるだろうけど、それで役に立つ程度の違いが出るかと言われたら(略

22 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 16:29:48.59 ID:Uk0d+/rt0

末期の隔駅停車の悪口はやめないか

21 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 16:26:17.88 ID:6m2U4u780

武庫川今津芦屋に止まったらそれは快急やなくて準急や

20 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 16:21:54.18 ID:Uk0d+/rt0

そもそも前がつまって抜けんだろうに

23 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 16:45:19.79 ID:5V2QPhQRa

快急、大石停車して緩急接続きぼーん

24 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 18:00:06.17 ID:Knn7zFcz0

>>18
下りはともかく上りについてはすぐ前を走る特急や直特に抑えられてノロノロ運転になってしまう

25 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 18:50:07.20 ID:7ZRXx9MM0

今回の万博会場と路線の位置関係からしたら、阪神は比較的有利な場所にあるんだな。
難波や梅田あたりからシャトルバスも出るんだろうが、神戸方面から近づこうとしたら一番便利じゃね?

26 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 18:54:42.39 ID:yU97/2r30

>>16
普通の待避がある以上、上げようはないよ

27 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 18:55:29.20 ID:UM1vLSwC0

>>24
すぐ前を走らさなければいい話

28 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 18:57:25.55 ID:yU97/2r30

>>27
普通がいるから前にいなくても一緒だよ

29 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 19:00:19.60 ID:syiT+EbE0

待避があるから優等列車が速く走れるんだが

30 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 19:02:25.58 ID:UM1vLSwC0

>>28
訳分からん

31 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 19:03:49.03 ID:yU97/2r30

>>29
特急がいるので普通の待避駅が決まってしまうのが痛い
青木は今のところ甲子園臨があるから使えないし、追加で使えそうなのは大石ぐらいしかない

32 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 19:05:54.97 ID:yU97/2r30

>>30
普通が逃げ切れないから、速度の上げようがないってことだよ

33 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 19:07:43.60 ID:syiT+EbE0

別に甲子園臨の置き場所なんか工夫でどうとでもなると思うけど
高架化すれば引き上げ線出来るから待避線使えるね

34 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 19:09:20.65 ID:UM1vLSwC0

>>32
逃げ切れるようにすればいい

35 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 19:09:37.49 ID:yU97/2r30

>>33
どうとでもなるんなら旧快急時代にどうにかしてるよ

36 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 19:10:05.02 ID:yU97/2r30

>>34
じゃ、逃げ切れるようにするダイヤのサンプルよろしく

37 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 19:11:57.38 ID:UM1vLSwC0

>>36
逆に逃げ切れない根拠をダイヤで示してくれよ笑

38 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 19:13:09.84 ID:yU97/2r30

>>37
え?「〜がない」根拠じゃなくて、「〜がある」根拠を示すのが筋でしょ?
悪魔の証明やらせてどうすんのよ

39 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 19:18:41.24 ID:UM1vLSwC0

>>38
都合の良い頭してんな
そもそもお前から始まってるのに笑

43 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 19:28:24.87 ID:UM1vLSwC0

>>42
いや大体分かるだろ
逃げるのもいい加減にしろよ笑

48 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 19:33:38.89 ID:Uk0d+/rt0

>>46
ブーメラン乙

50 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 19:36:40.33 ID:syiT+EbE0

2001年改正までは阪神間27分だったし速くはなるんじゃないの

52 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 19:40:43.00 ID:Uk0d+/rt0

>>49
偽をいうだけなら、反例を示せばいいだけだよ
因みにこれは反論ではなく議論のための議論だから、できるだけしたくないんですが

55 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 19:43:21.70 ID:oBpPNbw9a

すまん訂正。

んで、「できない」ことを証明するよりも「できる」ことを証明するほうが易しいものだから、「できる」側が根拠示すのが一般的だわな。

62 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 19:52:13.25 ID:UM1vLSwC0

>>60
疑義を抱いてるのはこっちだよ笑

81 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 20:13:23.58 ID:UM1vLSwC0

>>80
それダイヤにしても結局同じだよね
結局お前は否定しかしないんだから

122 :名無し野電車区 :2018/11/24(土) 22:23:14.03 ID:oWoxZhCj0

青木ってY字電留線作られるんやな、知らんかったわ!

188 :名無し野電車区 :2018/11/28(水) 21:19:33.89 ID:qt5ns+0S0

そーか
万博は阪神/近鉄ともに良い影響とな

神戸市営地下鉄沿線民にはどーも
なんば線の知名度が低い気がします

車内広告などでUSJへの利便性を訴えたり
企画切符でキャンペーンとかすれば良いようなものを

227 :名無し野電車区 :2018/11/30(金) 17:54:45.69 ID:REovuqc+0

ワッチョイ

301 :名無し野電車区 :2018/12/04(火) 15:24:29.72 ID:ZAPf7Fk1M

>>292
そんなの当たり前
その現象を見て競争が無い。棲み分けと協力関係のみの時代だなどと言い出すのがアスペ臭い
競争も棲み分けも協力も他にも全部あるのが実態だよ。人類発祥から消滅の瞬間まで。

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